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小鹏G3对比宋Pro EV 纯电SUV谁胜一筹？

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: 丘垂杰 2019-12-23 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　空间对比：

身高为176cm的体验者坐进小鹏G3前排座椅，座椅高度调至最低并调整至适合的驾驶坐姿后，头部还剩余两拳的空间。此外，运动座椅的支撑度与舒适性表现都还不错，并支持腰部支撑调节、座椅加热与通风功能，进一步保证了其乘坐舒适度。

保持前排座椅不变，同一体验者坐进后排，头部空间拥有一拳三指的余量，腿部空间拥有一拳四指的余量。

身高为168cm的体验者坐进比亚迪宋Pro EV(参数|询价)前排座椅，座椅高度调至最低并调整至适合的驾驶坐姿后，头部还剩余一拳一掌的空间。

保持前排座椅位置不动，同一体验者坐进后排，头部拥有一拳两指的余量，腿部拥有两拳多的余量。

行李厢空间方面，小鹏G3行李厢内部较为规整，储物能力表现不错。此外，后排座椅放倒后，装载能力进一步提升，可以满足装载大件物品或长条物品等需求。

比亚迪宋(参数|询价)Pro EV行李厢空间表现同样出色，也支持后排座椅放倒，满足绝大多数消费者日常储物需求基本是没什么压力的。

　　小鹏G3座舱内部空间展示：

　　比亚迪宋Pro(参数|询价) EV座舱内部空间展示：

　　两车在空间方面都有着极为不错的表现，均能够满足消费者对空间的诉求。乘坐空间方面，由于体验者身高存在差异，两车在乘坐空间表现上差距不大。而在座舱内部储物方面，两车表现可圈可点，基本能够满足消费者日常使用需求。

　　动力与续航对比：

动力系统与续航对比
车型	2020款小鹏G3 520 尊享版	2019款比亚迪宋Pro EV高功率版豪华型
电动机类型	永磁同步电机
电动机最大功率(kW)	145	120
电动机最大扭矩(Nm)	300	280
NEDC综合续航里程(km)	520	405
电池容量	66.5kWh	59.1kWh
快充至80%电量时间	30min	1h
变速箱类型	固定齿轮比
驱动方式	前置前驱
车体结构	承载式
助力类型	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	扭力梁式非独立悬挂	多连杆式独立悬挂
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小鹏G3搭载了一台永磁同步电机，最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩为300Nm，官方公布的小鹏G3百公里加速时间为8.2s。此外，小鹏G3搭载宁德时代新一代三元锂电池，电池容量为66.5kWh ，NEDC综合工况下续航里程为520km，快充30min可将电池电能从30%增加到80%。

比亚迪宋Pro EV采用了一台120kW最大功率的前置永磁同步电机，电池容量达到59.1kWh，能够为该车带来405km的NEDC工况综合续航里程。

小鹏G3配备的是电动车单速变速箱，小鹏G3采用了怀挡式换挡机构，可以有效的节省空间。

比亚迪宋Pro EV采用的是传统的变速档杆，同样采用的是电动车单速变速箱。

　　动力系统与续航方面，从上述表格中可以看出小鹏G3还是具备着较为强劲的实力，无论是功率、扭矩、电池容量、续航里程以及充电效率上都更有优势。而比亚迪宋Pro EV采用的后多连杆独立悬挂结构则优于小鹏G3的扭力梁式非独立悬挂，不过在调校水平上差异并不大。

　　编辑总结：通过多方位对比，相信大家对这两款车已经有了比较全面的认识。小鹏G3在造型设计上采用极简主义，营造出简洁又不少科幻的视觉感，在智能化与科技配置上也有着创新的黑科技玩法，此外，在动力与续航水平上也更占优势。比亚迪宋Pro EV则表现出更为时尚大气的造型，内饰设计、配置与动力也都能够满足消费者日常用车诉求。不过，对纯电动SUV车型有诉求的朋友，相信小鹏G3更能解决大家的用车痛点与审美期望。

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